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南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥健康监测系统技术服务招标公告
发布时间:2022-11-15 17:46

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥健康监测系统技术服务招标公告

招标编号:HG2022-GL278

 

1.招标条件

南丹至天峨下老高速公路项目已由广西壮族自治区发展和改革委员会以桂发改交通〔2018〕1508号文批准建设,施工图设计已由广西壮族自治区交通运输厅以桂交行审〔2020〕237号文批复,项目投资人为广西交通投资集团有限公司(联合体),项目业主(建设管理法人)为广西南天高速公路有限公司,建设资金来自企业自筹招标人为广西南天高速公路有限公司,招标代理机构为广西交投宏冠工程咨询有限公司。项目已具备招标条件,现对南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥健康监测系统技术服务项目进行公开招标。

2.招标范围及桥梁概况

2.1 桥梁概况

桥梁全长2488.55m,其中主桥长624m,采用上承式劲性骨架混凝土拱桥方案,计算跨径600m,桥面总宽24.5m,桥面主梁为12×40m预制T梁;南丹岸左幅引桥为(4×40m)先简支后连续混凝土T梁+(72+135+72m)预应力混凝土连续刚构桥,下老岸左幅引桥分为左幅1#引桥和左幅2#引桥,其中左幅1#引桥为(72+135+72m)预应力混凝土连续刚构桥+3×(4×40m)先简支后连续混凝土T梁,左幅2#引桥为(3×40m)先简支后连续混凝土T梁+(76.5+2×143+76.5)m预应力混凝土连续刚构+2×(3×40m)先简支后连续混凝土T梁,南丹岸右幅引桥为(3×40m)先简支后连续混凝土T梁+(72+135+72m)预应力混凝土连续刚构桥,下老岸右幅引桥为(72+135+72m)预应力混凝土连续刚构桥+4×(4×40m)先简支后连续混凝土T梁+(76.5+2×143+76.5)m预应力混凝土连续刚构+2×(3×40m)先简支后连续混凝土T梁。

主桥桥面总宽24.5m,按整幅布置,桥面布置为0.5m(边防撞护栏)+11.0m(行车道及硬路肩)+1.5m(中央防撞护栏)+11.0m(行车道及硬路肩)+0.5m(边防撞护栏)。

引桥桥面全宽24.5m,按两幅桥设置,单幅桥桥面总宽12.0m,单幅桥横断面布置为:0.5m(防撞护栏)+11.0m(行车道及硬路肩)+0.5m(防撞护栏)。

2.1.1主桥结构设计

(1)主桥主拱肋

主桥采用上承式劲性骨架混凝土拱桥,拱轴线采用悬链线,主跨600m,矢高125m,矢跨比1/4.,拱轴系数m=1.9,横向设置两片拱肋,呈平行拱形式,拱肋采用等宽度变高度的混凝土箱肋拱截面,拱脚位置的箱高12m、箱宽6.5m,拱顶位置的箱高8m、箱宽6.5m、拱肋横向中心距16.5m,总宽23m。拱箱腹板标准厚度45cm,拱脚段由45cm渐变至95cm;顶板标准厚度65cm;底板厚度由拱顶65cm渐变至拱脚130cm。拱箱对应横联位置设置横隔板,每个拱箱共设置42道,除1#、13#立柱隔板厚度45cm,其他位置厚度均为40cm。拱肋混凝土采用C60。

(2)拱肋横联

拱肋之间对应拱上立柱位置设置一道箱形横联,全桥共13道,箱形横联顶底板厚度65cm,腹板厚度均为40cm。箱型横联顶、底板上下翼缘设置横向预应力,横向预应力采用3Фs15.2mm高强度低松弛钢绞线,间距约0.5m布置。肋间横联采用劲性骨架浇筑法施工。部分箱型横联之间设置两道钢管横撑,全桥共20道,每道钢管横撑由一个X撑与两道拉杆组成;横撑钢管管径680mm,壁厚20mm,X撑及拉杆端头管内灌注C80自密实微膨胀混凝土。

(3)劲性骨架

每片混凝土拱肋采用四管式钢管混凝土桁架结构作为劲性骨架,桁架上弦管管径Ф900mm,壁厚30~35mm,下弦管管径Ф900mm,壁厚30~35mm,钢材采用Q420qD,腹杆采用4根L160×100×16或4L200×18角钢焊接而成的组合杆件,横联采用4根L110×14或L160×100×16角钢焊接而成的组合杆件,主弦杆通过焊接节点板与腹杆、横联焊接。拱肋弦管对接接头采用临时外法兰栓接,管外焊接的形式进行连接。管内灌注C80自密实微膨胀混凝土。劲性骨架节段划分按构件运输长度和吊装重量控制,单片劲性骨架共划分为26个节段,全桥共分52个节段,最大节段吊装重量(不含底模)为169t(第2节段)。

(4)立柱及盖梁

拱上立柱采用钢筋混凝土结构,跨中位置(6#、7#、8#)不做立柱,其中7#处T梁直接通过支座垫石支撑于拱肋上,6#、8#处T梁通过拱顶现浇盖梁直接支承于拱肋上,5#、9#立柱采用矩形实心截面,立柱截面高2.2m,宽2.5m,2#~4#、10#~12#采用等截面矩形空心截面,截面高度2.2m,宽度2.5m~3.0m,1#、13#立柱采用变截面矩形空心截面,立柱截面宽3m,柱顶截面高2m,柱底按1:130的渐变率变高。1#~5#、9#~13#立柱盖梁采用预制预应力混凝土结构,盖梁采用T形截面,盖梁高度2.2m,宽度2.2m~2.45m。

(5)桥面梁

主桥桥面梁采用预制吊装施工的简支转连续40m预应力混凝土T梁。桥面按整幅布置,全宽24.5m,横断面上共布置10片T梁,T梁采用Фs15.2钢绞线作为预应力体系,梁高2.5m。主桥范围桥面梁6孔1联,共两联。

(6)拱座

拱座采用扩大基础形式。南丹岸拱座基础宽35m,长35m,高23m,局部加深处高27m,基底呈台阶状;下老岸拱座基础宽40m,长43m,高19m,基底呈台阶状,上部拱座高12m,宽30m。基础采用C30混凝土。拱座采用C40混凝土,设置2.4m厚的后浇段,后浇段采用C50混凝土。

2.1.2 桥梁设计技术标准

桥梁规模:特大桥;

道路等级:高速公路,标准路基宽度26m,双向4车道;

设计速度:100km/h;

汽车荷载等级:公路-I级;

桥面标准宽度:0.5m(防撞护栏)+11.0m(行车道及硬路肩)+1.5m(中央分隔带)+11.0m(行车道及硬路肩)+0.5m(防撞护栏),全宽24.5m;

桥梁结构安全等级:一级;

桥梁设计基准期:100年;

桥梁设计使用年限:100年;

设计洪水频率:1/300,其设计水位SWO.33%=400.15m(56黄海基面高程);

设计基本风速:24.5米/秒(离地10米高、1%频率、10 分钟平均最大风速);

通航标准:II级航道(兼顾2000吨级单船通航),通航孔通航净宽150m,通航净高10m,单孔双向通航;

桥梁抗震设防标准:地震基本烈度为6度,地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,桥梁抗震措施应符合7度的要求;

桥梁抗震设防分类:A类;

设计环境类别:I类。

2.2 主要内容《公路桥梁结构监测技术规范》(JI/T 1037-2022)开展招标范围内的天峨龙滩特大桥主桥结构健康监测系统的方案编制与实施,具体内容包括但不限于系统设计、软件开发、设备安装、系统调试、试运行、培训、工程移交、系统运行维护期(为本工程通过验收之日起后五年)包括系统硬件、软件质保期,数据分析服务期等工作内容。

监测内容包括:

(1)主桥部分:拱桥

环境温湿度监测:桥址环境温湿度、主拱内温湿度。

车辆荷载监测:动态称重系统、车道车流量。

风荷载监测:桥面风速风向。

结构温度监测:混凝土构件温度。

地震监测:拱座底部加速度。

视频监控:桥面视频监控、桥下视频监控。

位移监测:拱上立柱位移、支座位移、梁端纵向位移、拱顶位移(含拱肋位移)

变监测:主拱关键截面应变、拱上立柱关键截面应变。

振动监测:主拱振动加速度。

结构变化监测:拱脚位移、混凝土结构裂缝。

桥下航道防撞监测系统。

(2)引桥部分:(72+135+72)m连续刚构桥

位移监测:支座位移、梁端纵向位移、高墩墩顶位移。

2.3 服务期限:桥梁通车之前完成仪器设备布设和系统调试并通过验收,具体以招标人通知及要求为准,系统运行维护期(包括系统硬件、软件质保期,数据分析服务期)为本工程通过验收之日起后五年。

2.4 成果要求

(1)合同签订后30天内,提交招标范围内桥梁的《健康监测施工图设计》。

(2)本工程通过初步验收之日起第1年的前半年每月提供1次数据分析报告,后期提供季度报、年度报和特殊事件专项报告。

(3)系统运行维护期每季度提供1次仪器设备现场巡查记录。

2.5质量要求:满足国家相关质量验收、养护规范标准。

2.6标段划分:本次招标共分为1个标段,标段号:JKJC。

3.投标人资格要求

3.1投标人资格:

(1)投标人具有有效营业执照,具有独立法人资格;

(2)投标人应具有以下资格条件:

具有有效的交通运输部工程质量监督局核发的公路工程试验检测机构综合甲级资质证书或桥梁隧道工程专项检测证书

(3)具有省级或以上市场监督管理局颁发的检验检测机构资质认定证书。

(4)投标人近五年内(2017年6月1日起至今),至少成功独立完成过以下项目之一:

①1座主跨100米及以上大桥桥梁安全监测技术服务项目;

②1项桥梁永久性观测点测设项目;

③1项桥梁检测服务项目。

3.2投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内(自2019年6月1日至今)不存在行贿犯罪行为、受贿犯罪行为。

3.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标。违反前述规定的,相关投标均无效。

3.4对在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人,不得参加投标。招标人有权核查投标人信用情况,若在评标阶段通过“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)查询发现被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人,其投标将被否决;若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的,招标人将取消其中标资格。

3.5本次招标接受联合体投标。

联合体投标的应满足:组成联合体的所有成员数量不得超过5家;联合体牵头人必须具备交通运输部工程质量监督局核发的公路工程综合甲级资质;联合体的牵头人资质须满足本公告第3.1款的要求,并符合相关法律法规要求。联合体投标的由联合体牵头人负责办理投标事宜。联合体各方在同一招标标段中以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的,相关投标均无效。投标截止后,联合体的组成与结构不得变动。

4.本次招标采取资格后审方式,评标办法为综合评估法

5.招标文件的获取

5.1获取招标文件的方式:网上报名转账邮寄

凡有意参加投标者,请于2022年11月15日2022年11月22日(法定公休日、法定节假日除外),登录广西交投宏冠工程咨询有限公司官网“扫码报名投标”二维码或者微信搜索“宏冠工程咨询”公众号,完成线上报名手续<线上报名须上传加盖本单位公章的单位介绍信(或法定代表人授权委托书)、授权代理人身份证、标书购买费用转账底单扫描件、开票信息>,我公司将在确认后三个工作日内将招标文件寄出,电子发票将在开标结束后发送至潜在投标人邮箱。

标书购买费用请汇入广西交投宏冠工程咨询有限公司专用账户:

户  名:广西交投宏冠工程咨询有限公司

开户行:建行南宁朝阳支行营业部

帐  号:4500 1604 4730 5070 8266

汇款时汇款单据应注明“龙滩特大桥梁健康监测技术服务标书费”。

5.2 招标文件每套售价人民币500元,售后不退。

6.投标文件的递交及相关事宜

6.1 招标人将不组织工程现场踏勘,也不组织召开投标预备会。

6.2 投标文件递交的截止时间为2022年12月5日北京时间    9时30分,地点为广西南宁市合作路6号五洲国际C栋商铺    三楼M202 议室。请各投标人在2022年12月5日北京时间9时  00分至9时30分递交投标文件。招标人将于投标文件递交截止的同一时间、同一地点进行公开开标。

6.3投标人委托代理人参加开标会时需正确佩戴口罩、对防疫管控措施予以配合,接受现场管理和引导,体温不得超过37.3℃、没有疫情接触史或医学观察已经满14天,否则将被劝返或隔离,必要时配合区域防疫机构强制隔离。

6.4 逾期送达的或者未送达指定地点或未按招标文件规定密封的投标文件,招标人不予受理。

7.发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标NB88新博官网app平台(http://www.cebpubservice.com)、广西壮族自治区招标投标NB88新博官网app平台(http://zbtb.gxi.gov.cn:9000/)、广西交通投资集团有限公司网站(haoguowen.com)以及广西交投宏冠工程咨询有限公司网站(http://www.hgecc.com.cn)上发布。

8.联系方式

招标人:广西南天高速公路有限公司

地  址:广西河池市南丹县丹城大道560号广西南天高速公路有限公司2楼201办公室     

联系人:覃工

联系电话:0778- 7272295

 

招标代理机构:广西交投宏冠工程咨询有限公司

地    址:广西南宁市青秀区合作路6号五洲国际D栋商铺三楼314室

邮政编码:530029

联系电话:0771-2115873

招标项目负责人:黄小姐

 

                    

招标人:广西南天高速公路有限公司

 

招标代理机构:广西交投宏冠工程咨询有限公司

 

                                   2022年11月15日

 



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